MTB講習会・初級編を開催しました。

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車店どてるしの店主です。

 

ゴールデンウィークに、どてるしで初となるMTB講習会を、午前と午後に分けて開催しました。

 

講師はEVOLVEマウンテンバイクインストラクターの牧さんです。

有名選手やマウンテンバイクのコーチをしてる方のコーチもしている方で、あらゆる説明を擬音や雰囲気ではなく徹底して言語化して伝えて下さるので、非常にわかりやすいです!

 

今回は初級コースという事で、MTBの押さえておかなければならない基本中の基本から教えて頂きました。

子供のころに自転車に乗れるようになって、具体的な使い方やテクニックを教わることなく自動的に我流で乗り進めてしまう自転車ですが、未舗装路を走る上で押さえておかなければいけないポイントが沢山有ります。

 

例えばグリップの握り方など何も考えずに握ってますが、少し意識するだけで姿勢も変わるし扱いやすさも変わるし、転倒時の危険性さえも変わります。

そんな知らず知らずのうちにMTBを扱う上で身に着けていなくてはならない項目は非常に多く、しかもそのほとんどは何も考えずに乗っていた為にMTBを扱いにくくする悪い癖になっています。

 

そんな癖に気づいて、思い込みを壊して、1から組み立て直していく、そんな内容の講習になりました。

なので、ひたすら目からうろこの繰り返しで会場は鱗だらけに…

 

我流で挑戦してみてできなかったことも、説明を聞いたうえで教えてもらった通りにやってみると、不思議なくらいできるようになって行きます。

 

普段からMTBに乗っている方も、全く乗った事のないナオコ☆もどんどん扱いが上達していきます。

ただ何気なく乗って練習するのではなく、習得するべきポイントとその習得方法を具体的に教えてもらった上で集中して練習することができるので、習得効率の良さが段違いです。

 

グリップの握り方に始まり、乗車方法から確実なブレーキの効かせ方など、確かにMTBを扱う上での基本となる初級コースだと言われればその通りですが、非常に高度な基本でした。

でも明らかに基本である事は確かで、練習していけば充分に習得していけそうな内容ではあります。

それができるようになればもっと楽しくもっと確実にもっと安全にMTBに乗れるようになる事が容易に想像できます。

 

そんな宿題をたっぷり頂いて、まずは舗装路で練習練習するのが良いので店の駐車場でしっかり練習していこうと思います(^-^;

 

 

そんな中、夏に第2回目の講習会を計画中です!

今度は午前に初級編、午後から中級編の予定です。

 

これで初級編となると、初級編を身に着けた上での中級編と考えると…

慌てて店主練習していきたいと思います(`・ω・´)ゞ

 

 

 

~琵琶湖・湖西のスポーツ自転車専門店どてるし~
当店でお買い上げ頂いた自転車はすべて分解してから確実な組み立てをします。
隅々までチェックしているので、点検と簡単な調整はずっと無料です。
整備内容にこだわった、美しくそして機能的なスポーツバイクとホイールのご相談はどてるしまで(`・ω・´)ゞ

FELT フェルト在庫情報

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どてるしでは車種や価格帯に関わりなく、特別な1台を組むべく時間と手間を惜しまず入念な組み立て整備を行います。
徹底的に手を入れて組み上げるので、点検と簡単な調整は生涯無料・修理代は生涯割引価格で作業させて頂きます。
もちろんSALE品でも同じクオリティと同じ保証で組み立てします。  詳しくはこちら


2022年 モデル

VERZA SPEED 50 ヴェルザスピード50 (リムブレーキ)
サイズ 470 
カラー 白

価格 69,080円(税込)

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カラー 黒/青ロゴ
サイズ 510

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カラー 黒/チャコールロゴ
サイズ 510


カラー 黒/赤ロゴ

サイズ 540

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リンク


doterushi.hatenablog.com

 


 

 

 

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当店でお買い上げ頂いた自転車はすべて分解してから確実な組み立てをします。
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スポーツバイクで困った事はお気軽にご相談ください。

毎週末朝の走行会やってます。どなたでもお気軽にご参加下さい。
一緒に自転車を楽しみましょう♪

 

アルテグラ12速 R8100シリーズ リムブレーキ仕様も有ります

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車店どてるしの店主です。

 

大幅に高性能化した新型12速のアルテグラDi2ですが、ディスクブレーキ仕様だけでなくリムブレーキ仕様も発売しています。

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単に12速になっただけでなく、変速速度の向上・ペダリングの負荷をかけながらでもスムーズな変速が可能・ワイヤレスユニットの買い足し不要など色々と性能アップしています。

 

ディスクブレーキ仕様ばかり取り上げられている昨今ですが、リムブレーキ仕様の車体をお求めの方も少なくなく、また気に入って大切にリムブレーキ仕様のフレーム・ホイールを使っておられる方も多いです。

そんな方に新型12速のリムブレーキ仕様がおススメです!

 

 

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ただ、ちょっとなんだかなぁ~と思う部分として、新型12速Di2で注目される大きな特徴としてセミワイヤレスという部分が有ります。

これはハンドル周りの配線をフレーム内部につなげる必要が無くなり、ステム周辺がスッキリするという大きなメリットが有ります。

 

それなのにリムブレーキ仕様は完全有線式になってます(´;ω;`)

でも従来品と違って配線を集めるジャンクションは使っても使わなくても良い構造になっているので、配線方法の自由度は増しています。

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フレームの中身はとっても機械的

この辺りに内蔵させていたジャンクションも不要になりました。

 

 

 

とは言え、全体的な機能の向上は明らかです!

変速精度と変速の速さはちょっと驚いてしまう程です。

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しかも変速の際に少し気を使って踏み込みを緩めて変速する必要も無くなってるとの事で、よりストレスフリーになってます。

 

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ここまででも従来品のDi2と比べても大きなアップデートがされてると思います。

 

 

 

ただ、ディスクブレーキ仕様だとさらに機能が追加されて、セミワイヤレスという事と新型の握りやすいSTIレバーになるというメリットが有る!と考えるべきかと思います。

この新型油圧式レバーの握り心地はちょいとやみつき系でした(*´ω`*)

リムブレーキ仕様でもこの形にしてくれたら良かったのに!感は拭えません(´;ω;`)

 

STIレバーとブレーキキャリパーは、リムブレーキ仕様に関しては従来品からのカラー変更だけのようです。

 

とは言え、巷では新型ULTEGRA Di2の性能は旧型Dura-Ace Di2を超えてると言われてる点については重量面や剛性面、Dura-Aceというブランド力を除けば間違いないと言い切れます!

リムブレーキユーザーさんにも自信をもってお勧めできる超高性能コンポです。

 

もちろん前作Di2から好評のセミシンクロ・シンクロシフトや、左右3か所づつの変速ボタンの役割を自由に変更できる点や、無線でサイコンにギア位置やバッテリー残量を知らせる事や、STIレバーのボタンでサイコンを操作することや、アプリで変速の仕方を好みに調整することなど、電動ならではの便利過ぎる機能は引き継いでいます。

電動にするとワイヤー式にはもう戻れないと言われる便利さ盛りだくさんです。

 

気になってる方はぜひご相談ください(`・ω・´)ゞ

 

 

 

 

 

 

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Sugino CYCLOID Super Hill Climb

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車店どてるしの店主です。

 

スギノの楕円型インナーチェーンリングCYCLOID SHCが人気です。

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アウターはそのままでインナーだけです

 

真円ではない楕円型チェーンリングはイメージで言うと、ペダリングの際に踏み込みの力が大きくかかる位置では自然にギアが重くなり、力をかけずに早く通り抜けたい上死点と下死点では自然にギアが軽くなってスルッと抜けていくイメージです。

店主のようなペダリングが綺麗でない人に特に効果が有ると言われます(;^_^A

 

ROTORやRIDEAなど、アウターギアもインナーギアも楕円のタイプも色々有りますが、ヒルクライム向けにインナーギアだけ楕円型にしている物が、バロックギアとこのサイクロイドスーパーヒルクライムです。

 

インナーギアのみ楕円型というメリットは変速性能がほとんど低下しないという点にあります。

アウターギアを楕円型にすると巡行状態でも常に楕円型の恩恵にあずかる事ができる反面、車体との相性によっては変速が大幅に低下する可能性があります。

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またこのCYCLOIDの特徴として、歯先がとても長くなっています。
これにはオートフォーカス機構という名前が付けられていて、なんと踏み込みの力に合わせて歯先でチェーンがスライドして移動して、踏力に合わせて疑似的にギア比が最適化されるというのです。

 

店主はバロックギアを使ってきましたが、楕円型の回転が気持ちよすぎてアウターを使いたくなくなります(・_・;)

CYCLOIDはまだ使っていませんが、導入して頂いたお客様からは良い評判しか頂いていません!

 

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見た目もカッコ良くなりますね!

 

あと、実はこのCYCLOIDの凄い所は、今使ってるインナーチェーンリングよりも小さい(ギア比が軽い)物にも変更できる所です!

本来52Tには36T50Tには34Tがセットされていて、シマノ同士の組み合わせであろうとそれを揃えておかないとキチンと変速できなくなります。

でもCYCLOIDには52Tには33T50Tには32Tラインナップされていて、変速性能をほとんど損なう事無くギア比を下げることができるようになっています!

 

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52-33Tです。

まさにスーパーヒルクライム
登り坂の効率を上げたい方や、上りでギアが足りないという方にとってもおススメです!

対応するクランクに一部制限が有りますので、取り付けの際にはしっかり確認させて頂きます(`・ω・´)ゞ

ぜひお気軽にご相談ください。

www.suginoltd.co.jp

 

 

 

 

 

 

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Fulcrum Racing ZERO + Continental GrandPrix 5000S TR

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車店どてるしの店主です。

 

2021年の後半に発売になった新製品同士の組み合わせでホイールをご用意させて頂きました。

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チューブレス対応になったフルクラムのレーシングゼロに、チューブレスレディが追加されたコンチネンタルのグランプリ5000S TRです。

 

超定番のレーシングタイヤでとりあえずコレにしておけば間違いないと言われる、当店でも一番販売量の多いGrandPrix5000のタイヤですが、チューブレスレディ版が追加で発売されました。

転がりが軽くてよくグリップする高級タイヤなのでもちろんお値段もそれなりですが、凄い所がゴムの寿命が長い所です。

良いタイヤで長持ちしない物は多いですが、このGP5000は長持ちするのでタイヤカットなどはやむを得ないとして、損傷無しで使った場合の寿命が長い分、初期投資は高くても結局安くつくとよく言われます。

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今回はそのチューブレスレディ仕様です。

 

走行性能の高さの評判はすでに聞いていますが、まだ耐久性の話までは入ってこないのでこれから情報収集に努めます(`・ω・´)ゞ

www.mizutanibike.co.jp



さてさて、ホイールはアルミホイールの最高峰Racing ZEROです。

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リムブレーキ用はCULTベアリング採用で更にチューブレスに対応する2Way-Fit仕様のCompetizioneがなんと廃盤になってしまいました(´;ω;`)

 

その代わりにUSBベアリング採用のZEROがデザインを変えて、さらにチューブレスに対応できるようになってモデルチェンジしてきました。

 

もちろんオプションでCULTベアリングにすることもできます。

doterushi.hatenablog.com

 

今回は新品そのままオプション無しでのご用意でしたので、いつもの作業をしていきます。

まずはハブを分解して中身の確認と調整をしていきます。

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お客様の使い方とお好みに合わせてグリスの質と量を変えたりしていきます。

 

 

キッチリ玉当たり調整ができたら、スポークのテンション調整・振れ取り・センター出しを入念にやって行きます。

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ホイールの準備がしっかりできたところでタイヤを着けてシーラントを入れて完成となりました(`・ω・´)ゞ

 

間違いなくよく走るホイールです!
お客様に気持ちよく走って頂けるなぁと思うとにんまりしてしまいます( *´艸`)

 

 

 

高価なだけに走りが大幅に変わるホイールです!

ぜひお試しにレンタルもしてみて下さい。
どてるしではFulcrumGOというレンタルホイールサービス好評稼働中です!

www.riogrande.co.jp

お試しいただいた後でホイールをご注文頂くとタイヤの割引クーポンも付いてきてお得です!

 

高価な物だからこそキチンと製品の性能を引き出して、長く良い状態でお使い頂けるようにしています。

良いホイールをお探しならぜひどてるしまで(`・ω・´)ゞ

 

 

 

 

 

 

 

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どんな時でも最高の自転車を

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車店どてるしの店主です。

 

メリダスクルトゥーラ4000をご用意させて頂きました。

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MERIDA 2021年モデル Scultura4000

過去に無い自転車難でなかなか自転車を入手できないご時世になってしまいましたが、偶然にも店頭在庫がシンデレラフィットなお客様にお選びいただけました!

 

今までならお客様のお探しの価格帯・デザイン・用途・ブランドなど、様々な方向から車種をご提案して、かつ身体に合ったサイズでお好みのカラーでご用意することができたんですが、今では数か月以内に入手可能な1台を探すのも困難な状況になってしまいました。

今回のように店頭在庫がピッタリ!なんて時は良いのですが、問屋さんに時々は入って来る自転車も、溜まりきった予約の一部として予約順に全て振り分けられていくので、問屋さんに自由在庫が発生することはほぼあり得ない状況です。

そのため自転車の入手方法としては基本的に「予約して入荷をじっくり待つ」方法になってしまいます(´;ω;`)

 

この自転車が手に入らない理由に、パーツが簡単に手に入らないところが大きな原因にもなっています。
今まで有って当たり前だったシマノのパーツすら半年から9カ月以上の待ちになってしまう状況です。

 

そんな自転車もパーツも簡単に手に入らないご時世ですが、お選びいただいた自転車には今までと変わらず特に良い状態にしてお渡しさせて頂いています!

 

 

今回もこの店主の嫌いなJ-kitとケーブルアジャスターが付いています。

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4本の先にゴチャゴチャ付いています

 

組み立てる人には便利ですが、乗る方には基本的に害が有ってもメリットはほとんど有りません。

見た目も悪いしトラブルの種になるので撤去します!

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スッキリ!

どてるしでは新車組み立ての際に、完成車に付属するワイヤーはアウターもインナーも新品に交換します。

これは付属品よりも品質の良い物に交換して、長く良い状態で乗って頂くためですが、その際にアウターケーブルの色をお選びいただきます。

今回は艶消し黒の下地に艶有り黒が映えるフレームカラーで、客様には黒をお選び頂きました。

元々完成車に付属してきた物と同じ色ではありますが、ワイヤーは高品質な物に交換してます。

 

doterushi.hatenablog.com

 

ここまでの作業に追加料金は不要です。

他の自転車好きの方と一緒になっても恥ずかしくないどころか、より優れた状態の自転車に乗って頂けるように整備しています。

 

もちろんアップチャージはかかりますが、更にスペシャルなプランもご用意しています( ̄ー ̄)ニヤリ

 

 

 

 

艶消し黒に艶有り黒!

渋いですねぇ~(*´ω`*)

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どてるしでは組み立て前に一度車体をバラしてから点検と共に組み立てをしていきますので、そんな完全にバラした時だからこそできるフレームのガラスコーティングをお勧めしてます!

 

今回のフレームは大部分が艶消し黒ですが、艶消しの質感を大幅に高級化させて汚れと傷から守るコーティングです。

艶有りフレームにももちろんオススメですが、どてるしで取り扱っているコーティングに関しては特に艶消しカラーのフレームにおススメです。

高級感が間違いなく1ランクは上がる感じします( ̄ー ̄)

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まだしばらくは簡単に自転車は手に入らない状態が続きそうですが、2022年中に届く分をある程度確保しています。

店頭にもまだ良い車体を在庫してます(*^^*)

今年の自転車生活に向けて新車をお探しの方はぜひお気軽にご相談ください(`・ω・´)ゞ

 

 

 

 

 

 

 

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良い子供車を良い状態で

琵琶湖・湖西のスポーツ自転車店どてるしの店主です。

 

どてるしで一番オススメしている子供車のZITをご用意させて頂きました。

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キックバイク仕様

 

本当によく考えられている自転車で、子供の力・体格で安全に確実に扱えるように至る所に工夫が加えられていて、「どうせ大きくなるまでの短期間しか使わない」とか「とりあえず乗れればいいか」の考えを全くしていないのがよくわかります。

 

「自転車の扱い方もわからない」、「大きな金属の塊を小さな力で動かさなくてはいけない」からこそ、よくつくり込まれた自転車にしないと、いつまでたっても自由に自転車を扱えるようになれずに、結果的に自転車が嫌いになる流れができてしまいます。

 

このZITは本当に自転車が好きな人が我が子の為に一生懸命開発したことがよく伝わる名車だと思います。

www.riteway-jp.com

 

今回は14インチのサイズをご用意させて頂きました。

自転車というものを初めて扱うお子さんですので、練習に丁度良いキックバイク仕様でご用意しました。

 

最近とてもポピュラーになったキックバイクですが、実は補助輪を使うよりもずっと早く自転車に乗れるようになります。

もちろんこのZITもオプションで補助輪が用意されてはいますが、キックバイクに乗れるようになるという事は、2輪でバランスが取れるようになるという事です。

補助輪を使うと2輪とは全く違う特殊な4輪車用の乗り方になって、しかも癖が付いてしまうことで補助輪を外すと2輪でのバランスのとり方や曲がり方が判らなくなります。

これは自転車に乗れるようになる事への大きな遠回りになります。

うちの子達もそうでした(´;ω;`)

 

なのでどてるしでは驚くほどスムーズに行くキックバイクからの補助輪無し自転車への流れを激しくお勧めしています!

 

 

さてさて、車体を問屋さんに注文すると自転車として乗れる部品を揃えて店には納品されますので、オプションのキックバイク化するパーツとクランク周りを付け替えれば、扱いに慣れるまでキックバイクとして乗ることができます。

つまりキックバイク化するパーツを追加でお買い上げ頂ければ、逆に自転車化する際に必要な部品は初めから揃っている状態になります。

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クランク・BB・チェーンを外します。

これを…

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…こうします。

 

キックバイク仕様にすると言ってもクランク周りを取り外して、足にひっかけることなく安全に乗れるようにする蓋を着けるだけですので部品代も1500円程度と手ごろです。

 

工賃に関してはどてるしではそもそも組み立ての際に全バラしにしてから組み立てるので、いつもとほとんど変わらない作業なので不要です。

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もちろん更に外せるところは外していきます

今回はスペシャルな仕様でのご注文で、フレームにガラスコーティングまで施してからのご用意という事で、コーティング前の状態で写真を撮りました。

 

もちろん組み立て前にはタイヤやステムなどもみんな外してから点検しながら組み立てて行きます。

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ハブ内部のベアリングもチェックします

子供車の性質上、納車後にまめに点検する機会が少なそうなのでベアリンググリスも耐久性を考えて追加等をしていきます。

 

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小さいホイール可愛いです( *´艸`)

もちろんキチンと振れ取りします。

 

ヘッド周りもキチンと質の良いグリスを満たして、最低でも元の設計以上の性能が出るように組み立てて行きます。

折角の素晴らしい設計の自転車でも、組み立て内容次第では全て台無しにしてしまう事もできてしまいます。

「どうせ子供車だし…」の考えを全くしていない設計の方達の考え方はどてるしも激しく共感しています!
だからこそ、どてるしでも100万円以上する自転車と扱い方も組み立て方も変える事無く、できる限りの組み立てをします。

 

出来上がった時「いい自転車できたなぁ( ̄ー ̄)ニヤリ」と自己満足するように作ってます。

 

 

どてるしでは無料でワイヤー類も新品に交換して組み立てていますので、アウターの色もご指定頂いています。

今回はお父様のご意向でワイヤー類を赤で統一しました。

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標準は黒が付属してきていました。

黒で落ち着いた仕上がりにもなりますが、赤の差し色が映えてカッコよくなりました。

さらにブレーキも右レバーで後ブレーキ・左レバーで前ブレーキがかかるようにしました。

このあたりの調整もワイヤーを交換するからできる作業ですのでお気軽にお申し付けください。

 

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インナーキャップも赤がキラリと光ります。

 

 

どてるしは「とりあえず乗れれば良い足替わり」をお求めの方にはあまり合わない店かもしれませんが、こだわりを持った方やキチンとした自転車をお求めの方に喜んで頂ける事に喜びを感じる店です。

こだわりやご要望をぜひ聞かせて下さい!

自転車の夢を形にするお手伝いさせて頂きます(`・ω・´)ゞ

 

 

 

 

 

 

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